osłony zaprojektowane do użytku bez sieci ochronnej.
Początkowe ciśnienie wewnętrzne
1.Pneumatyczny odbiór 50 (ciśnienie wewnętrzne początkowe 50 KPa) 2.Pneumatyczny odbiór 80 (ciśnienie wewnętrzne początkowe 80 KPa)
Wykorzystanie pneumatycznych żeglarzy morskich
1. Przystani w portach handlowych
Porty kontenerowe: Poduszki na dużych statkach kontenerowych podczas kotwiczenia, chroniące kadłub i ściany doku przed uszkodzeniami spowodowanymi uderzeniami.
Porty ładunków masowych: dostosowane do nieregularnych kadłubów statków towarowych, zapobiegające uszkodzeniu kadłuba i chroniące sprzęt załadunkowo-wyładunkowy.
2. Operacje kotwiczenia
Zapewnij, że statki są na miejscu, wchłaniając siły wiatru, fal i pływów.
3. Platformy morskie
Ochrona od kolizji statków, takich jak platformy naftowe, turbiny wiatrowe i inne platformy.
4Stocznie
Pomoc w budowie i naprawie statków, ochrona statków częściowo zbudowanych lub uszkodzonych przed uderzeniami podczas przemieszczania się w stoczni.
5Terminalu promowego
Zapewnienie bezpiecznego kotwiczenia promów, minimalizowanie zakłóceń ruchu pasażerskiego i pojazdów, ochrona kadłubów promów i konstrukcji terminali.
Jak zainstalować gumowy fender na pływającym statku morskim?
01
Przymocować linę podnoszącą do swivels na fender's łańcuch szczurów
Podnieś klapę z dala od ziemi i wszelkich wyciągów.
02
Zniżanie bramki na pozycję
Podłącz łańcuchy do łopatek.
03
Opuśćcie Fender do wody.
Struktura gumowych płaszczyzn pływających statków pneumatycznych
Pływający płaszczyzna do kotwiczenia z gumy nylonowej pneumatyczny płaszcz morskijest wykonana z gumy wzmocnionej sznurowo-syntetyczną z wnętrzem sprężonego powietrza, umożliwiając jej unikanie na wodzie i działanie jako amortyzator między dwoma statkami,lub między statkami i konstrukcjami przystaniami, gdy są one połączone na wodzieKorpus bramki składa się z wewnętrznej warstwy gumowej, warstwy wzmocnionej sznurki i zewnętrznej warstwy gumowej.The outer skin rubber compound is designed and manufactured to be able to withstand both strenuous use including abrasion during adverse weather conditions whilst protecting the cord layers and inner rubberPowierzchnia sznurowania opon syntetycznych jest rozmieszczona i zaprojektowana w taki sposób, aby równomiernie rozdzielać obciążenie i naprężenie, co utrzymuje ciśnienie wewnętrzne powietrza.Wnętrze gumowe jest zaprojektowane tak, aby było całkowicie szczelne, wykorzystując mieszaninę równoważną wewnętrznej rurze opony samochodowej.
| Normalny rozmiar |
Ciśnienie wewnętrzne: 50Kpa, 60% odchylenia |
Ciśnienie wewnętrzne: 80Kpa, 60% odchylenia |
| (mm) |
(mm) |
/KN: |
(KN.M) |
(Kpa) |
/KN: |
(KN.M) |
(Kpa) |
| Średnica |
Długość |
Siła reakcyjna |
Wchłanianie energii |
Absorpcja kadłuba |
Siła reakcyjna |
Wchłanianie energii |
Absorpcja kadłuba |
| 500 |
1000 |
64 |
6 |
132 |
85 |
8 |
174 |
| 600 |
1000 |
74 |
8 |
126 |
98 |
11 |
166 |
| 700 |
1500 |
137 |
17 |
135 |
180 |
24 |
177 |
| 1000 |
1500 |
182 |
32 |
122 |
239 |
45 |
160 |
| 1000 |
2000 |
257 |
45 |
132 |
338 |
63 |
174 |
| 1200 |
2000 |
297 |
63 |
126 |
390 |
88 |
166 |
| 1350 |
2500 |
427 |
102 |
130 |
561 |
142 |
170 |
| 1500 |
3000 |
579 |
152 |
132 |
731 |
214 |
174 |
| 1700 |
3000 |
639 |
191 |
128 |
840 |
267 |
168 |
| 2000 |
3500 |
875 |
308 |
128 |
1150 |
430 |
168 |
| 2500 |
4000 |
1381 |
663 |
137 |
1815 |
925 |
180 |
| 2500 |
5500 |
2019 |
943 |
148 |
2653 |
1317 |
195 |
| 3300 |
4500 |
1884 |
1175 |
130 |
2476 |
1640 |
171 |
| 3300 |
6500 |
3015 |
1814 |
146 |
3961 |
2532 |
191 |
| 3300 |
10600 |
5121 |
3090 |
171 |
6612 |
4294 |
220 |
| 4500 |
7000 |
4660 |
3816 |
186 |
5866 |
4945 |
233 |
| 4500 |
9000 |
5747 |
4752 |
146 |
7551 |
6633 |
192 |
| 4500 |
12000 |
7984 |
6473 |
154 |
10490 |
9037 |
202 |
Rozmiar można dostosować.
Certyfikacja
Od 1 lipca 2004 r. nasze produkty wykonują się w sposób przewyższający chińskie standardy i standardy przemysłu.
Kontakt
Fairy Fan
Email:Fairy@luhanggroup.com
Tel: +86 19063952909
Whatsapp/WeChat: +86 19063952909
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
