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| 起源の場所: | チンダオ,中国 |
| ブランド名: | Lu Hang |
| 証明: | CCS/BV/ABS/SGS |
| モデル番号: | LHA2 |
| 最小注文数量: | 1 ユニット |
|---|---|
| 価格: | To be negotiated |
| パッケージの詳細: | パレットで膨脹させるか、または空気を抜かれて |
| 受渡し時間: | 10-15 営業日 |
| 支払条件: | T/T,L/C |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの30単位 |
| 製品名: | 海兵隊 の 打ち上げ 肺気 エアバッグ | 材料: | 天然ゴムとタイヤコード |
|---|---|---|---|
| usuage: | 船の発射と着陸 | 特徴: | タイヤコードゴム層 |
| サイズ: | 要件に従って | 標準: | ISO 17357 |
| ハイライト: | 船舶 の 打ち上げ 肺気 エアバッグ,パネウマティックエアバッグを引っ張る,海兵隊 の 打ち上げ 肺気 エアバッグ |
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海兵隊発射用エアバッグとは?
海上打ち上げ用空気袋は,特に船舶やその他の大型船舶の打ち上げおよび牽引中に海上産業で使用される特殊装置である.このエアバッグは高強度で作られています機体の下に適切に配置された場合,彼らは緩衝と浮気支援システムを提供します. 打ち上げプロセス中に,エアバッグは,船の重量を 敷地から水面に 滑らかに移動させるのに役立ちますこの重要な作業中に損傷のリスクを最小限に抑える. 引き上げの場合,船舶の打ち上げ用空気性エアバッグは,船を水から滑り道またはドライドックに上げるために使用できます.エアバッグの膨張と膨張を注意深く調整することで 安全で正確に操縦できますこれらのエアバッグは,様々な種類とサイズの船舶に対応するために,さまざまなサイズと負荷容量で提供されています船舶の重要段階において,船舶を効率的かつ安全に操作できるようにするため,造船所や船舶修理施設において不可欠なツールです.船舶の打ち上げ用エアバッグは 船舶産業において重要な役割を果たしています船舶及び他の海洋構造物の建造,維持及び移動に不可欠な操作を容易にする.
主要 な 特徴
高い負荷容量
海上発射用エアバッグの 最も顕著な特徴の一つは 非常に重い負荷を支える能力です数トンから数百トンまでの重荷を負うことができるこれは,小型ボートやヨット,大型商船,そしていくつかの海軍船の打ち上げと引き寄せに適しています.
柔軟性 と 適応性
このエアバッグは高度に柔軟性があり,船体形状に適合させることができ,打ち上げおよび引き上げ作業中に安全で安定したサポートシステムを保証します.各プロジェクトの特殊なニーズに応じて,簡単に位置付け,調整できます底が平らか 構造が複雑か
クッション効果
バッグ の 中 の 空気 は 自然 の 衝撃 吸収 剤 の よう に 作用 し,打ち上げ や 引き上げ 過程 で 船体 を 損傷 から 守る 緩衝 効果 を 与える.これは特に重要で 傷痕のリスクを軽減します頑丈な支架システムを使用する場合に発生する他の構造的損傷.
簡単 に 設置 し,操作 する
海上発射用エアバッグは,比較的安装と操作が容易である.空気圧縮機を使用して迅速に膨らませることができ,操作が完了した後も簡単に膨らませることができます.この 使いやすさ は,打ち上げ や 引き上げ 作業 に 必要な 時間 と 労働 を 短く する全体の効率を向上させる.
作業原理
打ち上げの過程で,エアバッグは戦略的な場所に船の下に置かれ,エアバッグが膨らませられるにつれて,徐々に船を地面からまたは打ち上げランプから上げます.袋 の 中 に ある 空気 の 圧力 に よっ て,船 の 重量 を 支え て いる 浮気 力 が 生じ ます船が前進するにつれてエアバッグは表面に沿って転がり 滑らかで継続的なサポートをします
引き上げ作業では,この過程は逆である.エアバッグは,水中の船の下に配置され,船を上げるために膨らませられ,その後ゆっくりと滑り道またはドライドックに移動される.エアバッグ の 制御 さ れ た 膨らみ と 膨らみ を 抑制 する こと に よっ て,船 の 精密 な 操縦 が でき ます.
海上打ち上げ用空気性エアバッグの材料
外層塗装材料
天然ゴム: 天然ゴムは,船舶の打ち上げ用エアバッグの外面コーティング材料としてしばしば使用されます.それは優れた弾性を持っています.エアバッグが構造的整合性を失わずに負荷の下で伸び,変形することを可能にするこの性質は,エアバッグが打ち上げおよび牽引作業中に船体体の形に適合する必要があるため,不可欠です.さらに,天然ゴムには磨き抵抗性が良好です.エアバッグが打ち上げランプや船体などの粗い表面に接触すると損傷から保護する.
合成ゴム: ネオプレンやナトリルゴムなどの合成ゴムは,また人気があります.ネオプレンはオゾン,日光,化学物質に優れた耐性を持っています.エアバッグが厳しい天気条件や海水にさらされる海洋環境に適している耐油ゴムは,油や燃料に優れた耐性を有します.これは,エアバッグが海洋環境における油や燃料残留物と接触する可能性があるため重要です.耐性は材料の分解を防ぐのに役立ちます.
ポリウレタンコーティング
ポリウレタンコーティングは,いくつかの船舶エアバッグに性能を向上させるために適用されます.ポリウレタンには高い強度と強度があり,エアバッグに追加の保護層を提供します.粘着性能も良いこの コート は,エアバッグ の 耐磨 性,破損 性,環境 要因 に 対する 耐久 性 を 向上 さ せ,使用 期間 を 延長 する こと に なり ます.
繊維 の 強化
ナイロンは,海上発射用空気性エアバッグに広く使用されている強化布である.高張力を持つため,大きな引力に耐えるのに折れない.ナイロン の 織物 は 軽く しっかり しっかり し て いるエアバッグの形状と整合性を保ち,膨らませられ,負荷を負うとき,この繊維の強さは極めて重要です.ナイロン は 磨損 や 化学 物質 に 対する 耐久 性 も 高い海環境におけるエアバッグの耐久性にも貢献する.
海上発射用エアバッグの仕様
船舶を安全かつ効率的に上陸させ 引き上げることを容易にするため 設計された 船舶建設および船舶修理産業における 重要なツールですこれらのエアバッグは,様々な条件下で適切な動作を保証する仕様があります..
| サイズ | 直径 | 10.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| 実効的な長さ | 6m,10m,12m,15m,18m,20m,22m,24mなど | |
| 層 | 4層 5層 6層 8層 10層 12層 |
| モデル | デイア | 実効的な長さ | 総長 | コード層 | ゴムプレート | 厚さ | 仕事 の 圧力 | 爆発 的 な 圧力 | 持ち上げ高度 | 負荷容量 | |
| M について | M について | M について | 層 | 層 | mm | MPa | MPa | M について | トン/メートル | トン/エアバッグ | |
| LH-6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| LH-7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| LH-8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| LH-10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
サイズをカスタマイズできます.
よくある質問
海軍の打ち上げ用エアバッグは どう機能する?
打ち上げの過程で,エアバッグは戦略的な場所に船の下に置かれ,空気で膨らませられ,徐々に船を地面からまたは打ち上げランプから上げます.袋 の 中 に ある 空気 の 圧力 に よっ て,船 の 重量 を 支え て いる 浮気 力 が 生じ ます船舶が前進するにつれて,エアバッグは表面に沿ってロールし,スムーズで継続的なサポートを提供します.牽引作業では,プロセスは逆転します.エアバッグは水中の船の下に置かれています水槽を上げるために膨らませ,スライドウェイやドライドックにゆっくり移動します.
船舶の打ち上げ用空気性エアバッグの使用の利点は?
費用 効率: 大型 クレーン を 使う こと や 精巧 な 打ち上げ 構造 を 構築 する よう な 従来 の 打ち上げ や 引き上げ 方法 と 比べ て は,空気 式 エアバッグ は 比較的 安い もの です.インフラストラクチャの必要性が少なく,複数のプロジェクトに再利用できます.
柔軟性: 船舶のサイズや形状の幅広く使用できます. 柔軟性により,船舶の船体に適合し,安全なサポートシステムを提供できます.
安全: バッグ の 中 に ある 空気 は 枕 の よう に 作用 し,打ち上げ や 引き上げ 過程 で 船体 の 損傷 の 危険 を 軽減 し ます.他の方法と比較して,より安定したサポートも提供します船舶が転倒したり 突然の衝突を 経験する可能性を最小限に抑える.
海軍の打ち上げ用エアバッグは どんな素材で作られていますか?
外部層は通常,耐久性のあるゴム層で覆われたナイロンやポリエステルなどの高強度合成布で作られていますナイロン や ポリエステル の 織物 は,圧力 や 負荷 に 耐える 必要 な 拉伸 力 を 提供 し ます,ゴムコーティングは,摩擦,水,および海洋環境における化学物質から保護します.
連絡先
妖精ファン
メール:フェイリー@luhanggroup.com
テレ +86 19063952909
WhatsApp/WeChat:+86 19063952909 メール番号:
コンタクトパーソン: Mr. Novid Liu
電話番号: 86-19063952008
