世界市場向け充気型海上ゴムエアバッグ

Global Mark のインフレータブルマリンラバーエアバッグ

接触

フェアリーファン

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導入

LUHANG 世界市場向け膨張式海洋ゴムエアバッグ内側ゴム板層、多層ナイロンコード強化ゴム板、外側ゴム層で構成されています。優れた気密性と柔軟性を備え、適度な力を加えて船を安定させ、進水時に損傷しません。私インフレータブルメートルアリンrウバーバーイルバッグfまたはgローバルメートルアーケットより高い耐荷重、耐摩耗性、海水耐食性を実現するように設計されています。私インフレータブルメートルアリンRウバーバーイルバッグfまたはgローバルメートルアーケット船舶の進水・着岸だけでなく、サルベージ作業、重量構造物の移送、ガスや液体の保管・輸送、橋の建設や水道管の浮揚などにも幅広く使用されています。

エアバッグの構造

1.スケルトン材質：ナイロン「6」ゴムカーテン

密度: 90 糸/10cm (幅)

破壊強度：206KN/本294KN/本

2. エアバッグ入口: 鋳鋼、インナーパイプネジ M46*2

船舶進水技術用船舶用エアバッグ

船舶進水用エアバッグは、伝統的な進水技術をベースに開発され、スライドの代わりに柔軟なエアバッグを使用します。従来の進水の多くの欠点を克服しました。 弾性クッションのような柔軟なエアバッグにより、進水の過程で船体が自由にピッチングできます。 船底の接触面積が大きくなり、船体の応力が非常に穏やかになります。そのため、表面の塗装と船体の構造が損傷しません。Lu Hang私インフレータブルメートルアリンRウバーバーエアバッグfまたはgローバルメートルアーケット進水技術開発用に特別に設計されており、主な機能は船舶の進水と着艦、重移動、沈没船の引き揚げで、非常に高い積載量、耐摩耗性、海水に対する耐食性を備えています。船舶エアバッグ発射技術は1980年代初頭に発明され、中国で完全に独立した技術知的財産権を有しており、30年間の改良と開発を経て、現在では水中で10トンの船舶の能力を備えています。私インフレータブルメートルアリンrウバーバーエアバッグfまたはgローバルメートルアーケット従来の進水技術と比較して、船舶進水技術には次の利点があります。 造船所の基本建設への投資を節約し、造船所の基本建設において、伝統的な進水方法や水中エンジニアリングなどの水道施設への投資は驚くべきものです。造船所のエアバッグ発射技術は、単純なスロープを建設するだけでよく、施設は単純で複雑な水中工学を必要とせず、造船所建設の基本投資を節約します。

エアバッグの仕様と主な性能

Luhang の新しい一体型海洋用高強度ガスバッグは、LH-4、LH-5、LH-6、LH-7、LH-8 の 5 つのタイプに分かれています。

1.直径による区別

直径は主にイルカの身長に応じて選択されます。通常、エアバッグの直径はイルカの高さより 0.5 ～ 0.7 メートル大きくなければなりません。そうしないと、エアバッグが船を支えられなくなります。直径 1.2 mm 未満のエアバッグは、小型ボートの進水にのみ使用できます。 1万トンの船舶進水には1.5mまたは1.8mが必要です。ブロックの高さが0.9m以下の場合は、直径1.5mのエアバッグを選択してください。ブロック高さが 1m を超える場合は、1.8m エアバッグを選択してください。

2.支持力によって区別されます

3.支持力

エアバッグは柔軟性があり、使用すると形状が変化するため、支持面積や容量が変化します。

支持力:

F=PS

P= エアバッグ内の圧力

S= 底部とエアバッグの接触面積

S=0.5*(D1-D2)

D1：ガソリン満タン時の高さ

D2:圧縮後の高さ

品質保証

品質保証製品はCB/T3795-1996の品質要件に準拠しています。。輸送、備蓄、使用条件、バルーンの規定に準拠し、1 年以内に品質上の問題が発生した場合は、承認を受けてください。

技術サービスとサポート

弊社をご利用のお客様へ技術サービスやサポートを提供させていただきたいと考えております。私インフレータブルメートルアリンrウバーバーイルバッグfまたはgローバルメートルアーケット、エアバッグ起動プロジェクトの契約、エアバッグ起動計画の策定、特別なエアバッグ起動滑走路とランプの設計が含まれます。大型船舶の進水には、造船所の水環境が異なるため、造船所特有の条件に最適なセキュリティ技術ソリューションを開発する必要があります。技術チームと成功体験は重要な基本です。