Opblaasbare luchtzak voor de wereldmarkt

Opblaasbare mariene rubberen airbag voor wereldwijde markt

Contact

Fee-fan

E-mail: Fairy@luhanggroup.com

Tel:+86 19063952909

Whatsapp/WeChat:+86 19063952909

Invoering

LUHANG opblaasbare mariene rubberen airbag voor de wereldmarktis samengesteld uit een binnenste rubberen plaatlaag, een meerlaagse nylon koordversterkte rubberen plaat en een buitenste rubberen laag. Met goede luchtdichtheid en flexibiliteit, levert u gematigde kracht om het schip stabiel te houden en niet beschadigd te raken bij het lanceren van het schip. Luhangiopblaasbare marine ruber eenirbags fof globale mArketzijn ontworpen voor een hoger laadvermogen, slijtvastheid en weerstand tegen corrosie door zeewater. Luhangiopblaasbare marine ruber eenirbags fof globale mArketworden niet alleen alleen gebruikt voor het lanceren en aanmeren van schepen, maar worden ook veel gebruikt voor bergingsoperaties, het overbrengen van zware constructies, het opslaan en transporteren van wat gas of vloeistof, het bouwen van bruggen en drijvende waterleidingen.

De structuur van de airbag

1.Skeletmaterialen: nylon "6" rubberen gordijn

Dichtheid: 90 draad/10 cm (breedte)

Breuksterkte: 206KN/draad; 294KN/draad

2. Airbagingang: gegoten staal, binnenbuis met schroefdraad M46*2

Marine Airbag voor scheepslanceringstechnologie

Mariene airbag voor scheepslanceringstechnologie ontwikkeld op basis van de traditionele lancering, gebruik een flexibele airbag in plaats van de glijbaan. Het overwint veel nadelen van traditioneel lanceren: Flexibele airbag zoals een elastisch kussen, Het zorgt ervoor dat de romp vrij kan kantelen tijdens het lanceren van het schip. Houd de bodem een ​​groter contactoppervlak. Zorg ervoor dat de spanning op de romp zeer gematigd is, zodat de verf op het oppervlak en de rompstructuur niet beschadigd raken. Lu Hangiopblaasbare marine ruber eenirbag fof globale mArketis speciaal ontworpen voor de ontwikkeling van lanceringstechnologie. De belangrijkste functie is: het lanceren en landen van schepen, zwaar bewegend, gezonken schip bergen, heeft een zeer hoog laadvermogen, slijtvastheid, corrosiebestendigheid tegen zeewater. De technologie voor het lanceren van airbags voor schepen is uitgevonden in het begin van de jaren tachtig, heeft een volledig onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten op technologie in China, na dertig jaar van verbetering en ontwikkeling, zijn er nu schepen van tien ton in het water. Iopblaasbare marine ruber eenirbag fof globale mArketvoor scheepslanceringstechnologie heeft in vergelijking met traditionele lanceringstechnologie de volgende voordelen: Bespaar de investering van de basisconstructie van de scheepswerf, in de basisconstructie van de scheepswerf, waterfaciliteiten, zoals de traditionele lanceringsmanier en investeringen in onderwatertechniek zijn verbazingwekkend. De airbag-lanceringstechnologie van de scheepswerf hoeft alleen maar een eenvoudige oprit te bouwen, de faciliteiten zijn eenvoudig en zonder complexe onderwatertechniek, behalve de basisinvestering van de bouw van de scheepswerf.

Airbagspecificaties en belangrijkste prestaties

Luhang, de nieuwe geïntegreerde maritieme gaszak met hoge sterkte, is onderverdeeld in vijf typen: LH-4, LH-5, LH-6, LH-7, LH-8

1. Onderscheiden door diameter

De dia wordt voornamelijk geselecteerd op basis van de hoogte van de dolfijn. Normaal gesproken zou de diameter van de airbag 0,5-0,7 m groter moeten zijn dan de hoogte van de dolfijn, anders kan de airbag het schip niet tegenhouden. Airbags met een diameter kleiner dan 1,2 mm kunnen alleen worden gebruikt voor het te water laten van kleine boten. tienduizend ton scheepslancering heeft 1,5 m of 1,8 m nodig. Wanneer de blokhoogte niet meer dan 0,9 m bedraagt, kiest u de airbag met een diameter van 1,5 m. Kies een airbag van 1,8 m als de blokhoogte groter is dan 1 m.

2. Onderscheiden door het draagvermogen

3. Het draagvermogen

Airbag is flexibel, de vorm verandert tijdens gebruik. Dus het draagoppervlak en de capaciteit worden veranderd.

Het draagvermogen:

F=PS

P= De druk in de airbag

S= Bodem- en airbagcontactgebied

S=0,5*(D1-D2)

D1: de hoogte wanneer deze vol zit met gas

D2: de hoogte na compressie

Kwaliteitsborging

Kwaliteitsborgingsproducten voldoen aan de kwaliteitseisen van CB/T3795-1996. Het kwaliteitsprobleem verscheen binnen een jaar in overeenstemming met de bepalingen van het transport, de reserves, de gebruiksomstandigheden, de ballon, na goedkeuring.

Technische service en ondersteuning

Wij willen graag technische service en ondersteuning bieden aan klanten die onze gebruikeniopblaasbare marine ruber eenirbags fof globale mArket, inclusief het contracteren van airbaglanceringsprojecten, het formuleren van een airbaglanceringsplan, het ontwerpen van speciale airbaglanceringshellingen en -hellingen. Grote schepen die te water gaan, moeten de meest geschikte oplossingen voor de specifieke omstandigheden van de scheepswerf ontwikkelen, de beveiligingstechnologieoplossingen, omdat de wateromgeving op de scheepswerf anders is. Technisch team en de succesvolle ervaring zijn belangrijke basis.