De dokkende Schepen lieten leeglopen Pneumatische Marine Rubber Airbag

Aanmeren van schepen Deflateerbare Pneumatische Marine Rubber Airbag

Hoe Luhang 10 Jaar Levensduur Marine Airbag te Gebruiken voor Scheepslancering

1. Het oppervlak van de lanceerbaan (glijbaan) moet naar het water hellen en op een bepaalde diepte in het water gaan. De helling van de banen hangt af van het lanceergewicht van het schip. De helling wordt bepaald door de verhouding van de hoogte van de volledige verhoging tot de lengte van de glijbaan. De waarde van de helling voor verschillende glijbanen hangt af van de grootte van de te lanceren schepen:

de helling voor kleine schepen is van 1 : 8 tot 1:12

de helling voor middelgrote schepen is van 1 : 14 tot 1:16

de helling voor grote schepen is van 1 : 18 tot 1:24

Vóór de operatie is het noodzakelijk om het glijbaanoppervlak schoon te maken en vreemde voorwerpen (zoals metaal, gebroken glas, spijkers en andere scherpe voorwerpen) te verwijderen die de structuur van de zak kunnen beschadigen en het oppervlak te egaliseren met zand (het verwijderen van kuilen en heuvels).

2. Tijdens de operatie is niet toegestaan:

• overschrijding van de werkdruk in de zak;

• het tillen van lasten die de draagcapaciteit van de zakken overschrijden;

• het verplaatsen of slepen van zakken op oppervlakken die de zak kunnen beschadigen;

• het rollen van zakken wanneer de hefhoogte minder dan 400 mm is;

• het langdurig opslaan van opgeblazen zakken.

3. Bij het gebruik van de zakken moet de loodrechtheid van de as van het schip ten opzichte van de as van de zak strikt worden nageleefd.

4. De fysieke impact op het buitenoppervlak van de zak is verboden vanwege het risico op vernietiging van de lagen en het breken.

5. Bij het lanceren, upgraden en transporteren van de schepen moet de parallelheid en maximaal 6 meter tussen de airbagassen worden aangehouden, als de operaties worden uitgevoerd zonder de ontwikkeling van speciale methoden voor het lanceren, upgraden en transporteren van de schepen.

6. Bij het transporteren van het schip op zakken moeten de zakken strikt in overeenstemming met de in de projectdocumentatie gespecificeerde schema's worden geplaatst.

7. Het gebruik van rubberen pneumatische zakken voor andere doeleinden is verboden.

8. Leeggelopen pneumatische zakken worden onder het schip geschoven en met perslucht opgeblazen, waardoor de overdracht van het schip van het constructiegebied naar het lanceerapparaat wordt uitgevoerd. De lancering wordt uitgevoerd op de airbags die als rollen worden gebruikt. Deze lancering kan zowel ongecontroleerd als gecontroleerd zijn. In het laatste geval wordt de lanceersnelheid geregeld door het tractiemechanisme dat zich aan de kop van de glijbaan bevindt.

Productintroductie van Marine Rubber Airbag

Marine Rubber Airbagook bekend als rubberen airbag, scheepslucht zakken, scheepslanceer airbag, scheepsberging airbag, boot berging airbags, opblaasbare airbag, scheepsliftzak, luchtballon, gemaakt van rubber & meerlaags rubber-gedoopt bandenweefsel.

Marine Rubber Airbagworden veel gebruikt bij het lanceren en landen van schepen/boten/vaartuigen, het tillen en verplaatsen van zware goederen, het bergen van gestrande boten.

Marine Rubber Airbagzijn nu erg populair bij scheepswerven, scheepseigenaren en bedrijven die maritieme benodigdheden leveren.

Kenmerken van Marine Rubber Airbag

1. Lange levensduur

2. Verplaatsbaar en herbruikbaar

3. Besparing van investeringskosten

4. Besparing van arbeid en tijd

De belangrijkste technische parameters van pneumatische zakken

Contact

Fairy Fan

E-mail:Fairy@luhanggroup.com

Tel:+86 19063952909

Whatsapp/WeChat:+86 19063952909