Das Ankoppeln von Schiffen entlüftete pneumatische Marine Rubber Airbag

Andockschiffe Deflated Pneumatic Marine Rubber Airbag

Wie man Luhang 10 Jahre Lebensdauer Marine Airbag für den Schiffsstart verwendet

1. Die Oberfläche der Startbahn (Slip) muss zum Wasser hin abfallen und in einer bestimmten Tiefe ins Wasser gehen. Die Neigung der Bahnen hängt vom Startgewicht des Schiffes ab. Die Neigung wird durch das Verhältnis der Höhe des vollen Anstiegs zur Länge des Slips bestimmt. Der Wert der Neigung für eine Vielzahl von Slips hängt von der Größe der zu startenden Schiffe ab:

Die Neigung für kleine Schiffe beträgt 1 : 8 bis 1:12

Die Neigung für mittlere Schiffe beträgt 1 : 14 bis 1:16

Die Neigung für große Schiffe beträgt 1 : 18 bis 1:24

Vor der Operation ist es notwendig, die Slipoberfläche zu reinigen und Fremdkörper (wie Metall, zerbrochenes Glas, Nägel und einige andere scharfe Gegenstände) zu entfernen, die die Struktur der Beutelhülle beschädigen könnten, und die Oberfläche mit Sand zu ebnen (Entfernen der Gruben und Hügel).

2. Während der Operation ist Folgendes nicht erlaubt:

• Überschreitung des Arbeitsdrucks in der Beutelhülle;

• Heben von Lasten, die die Tragfähigkeit der Beutel überschreiten;

• Bewegen oder Ziehen von Beuteln auf Oberflächen, die den Beutel beschädigen können;

• Rollen von Beuteln, wenn die Hubhöhe weniger als 400 mm beträgt;

• Aufbewahren von Beuteln, die über einen längeren Zeitraum aufgeblasen sind.

3. Bei der Verwendung der Beutel muss die Rechtwinkligkeit der Schiffsachse zur Beutelachse streng beachtet werden.

4. Der physikalische Aufprall auf die äußere Oberfläche des Beutels ist aufgrund des Risikos der Zerstörung der Schichten und des Bruchs verboten.

5. Beim Starten, Aufrüsten und Transportieren der Schiffe ist die Parallelität und ein Abstand von höchstens 6 Metern zwischen den Airbagachsen einzuhalten, wenn die Operationen ohne die Entwicklung spezieller Methoden zum Starten, Aufrüsten und Transportieren der Schiffe durchgeführt werden.

6. Beim Transport des Schiffes auf Beuteln sollten die Beutel in strikter Übereinstimmung mit den in der Projektdokumentation angegebenen Schemata platziert werden.

7. Die Verwendung von pneumatischen Gummibeuteln für andere Zwecke ist verboten.

8. Entleerte pneumatische Beutel werden unter das Schiff geschoben und mit Druckluft aufgeblasen, wodurch das Schiff vom Bauplatz zur Startvorrichtung transportiert wird. Der Start erfolgt auf den als Rollen verwendeten Airbags. Dieser Start kann sowohl unkontrolliert als auch kontrolliert erfolgen. Im letzteren Fall wird die Startgeschwindigkeit durch den Zugmechanismus geregelt, der sich am Kopf des Slips befindet.

Produkteinführung des Marine Rubber Airbag

Marine Rubber Airbagauch bekannt als Gummibeutel, Schiffsluftbeutel, Schiffsstart-Airbag, Schiffswracksbergungs-Airbag, Bootsbergungs-Airbags, aufblasbarer Airbag, Schiffshebebeutel, Luftballon, hergestellt aus Gummi und mehrschichtigem, gummiertem Reifengewebe.

Marine Rubber Airbagwerden häufig zum Starten und Landen von Schiffen/Booten/Schiffen, zum Heben und Bewegen schwerer Güter sowie zur Bergung gestrandeter Boote verwendet.

Marine Rubber Airbagsind heute bei Werften, Schiffseignern und Unternehmen für Schiffsausrüstung sehr beliebt.

Eigenschaften des Marine Rubber Airbag

1. Lange Lebensdauer

2. Beweglich und wiederverwendbar

3. Einsparung von Investitionskosten

4. Einsparung von Arbeitskraft und Zeit

Die wichtigsten technischen Parameter der pneumatischen Beutel

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